| Aermachi
AL.60
La cabina del AL.60 esta dotada con un espacio adecuado para acomodar el piloto y copiloto lado a lado, y detras de ellos dos bancos de tres asientos, si esta en funcion de abulancia estos asientos se pueden desmontar y acomodar dos camillas.  La
compañia italiana Aermacchi de Italia firmo el otro contrato, volando
el primer AL.60B-1 en abril de 1961. Posteriormente el modelo fue mejorado
con el AL.60B-2 y AL.60B-3 impulsados por motor Continental TSIO-470B y
GIO-4701-1 de 260 y 310 hp. Aermacchi desarrollo una version para aplicacion
militar como AL.60C con una puerta deslizable a la izquierda de la cabina,
lo cual permitia utilzarlo para lanzar paracaidistas y suministros, ademas
de un tren riciclo de tipo clasico. Del AL.60C-5 Conestoga se vendieron
10 unidades al Imperio Centroafricano y Canada; posteriormente se vendieron
versiones AL-60F-5 Trojan a la Fuerza Aerea de Rodesia con tren triciclo.
En Enero de 1959 la compañia Lockeed comenzo a desarrollar un avion para competir en el mercado de la aviacion general de los Estados Unidos, de estas especificaciones nacio el que posteriormente se conocio como Aermacchi AL.60; su prototipo volo en septiembre de 1959, pero la compañia despues de realizar un estudio de costos, llego a la conclusion que no podria construirlo dentro del rango de precios necesario para hacerlo atractivo al mercado americano, por ello se decdio investigar la posibilidad de construirlo bajo licencia en otros paises. Uno de los contratos se formalizo con la Lockeed-Azcarate S.A. de Mexico, esta compañia construyo 18 unidades en aplicaciones militares y ademas de aplicacion civil.
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