|
Caracteristicas Tecnicas
|
B-17F
|
| Tipo |
Bombardero pesado |
| Tripulacion |
8-10 hombres |
| Planta Motriz |
cuatro motores radiales Wright R-1820-97
Cyclone de 1200hp |
| Velocidad maxima |
475 km/h |
| Velocidad de Trepada |
274 m/min |
| Techo de servicio |
10975 mts |
| Radio de combate |
1287 km con 2270 kg de bombas |
| Peso |
15422 vacio/25400 carga normal |
| Dimensiones |
Envergadura: 31,60m |
|
Longitud: 5,85 m |
|
Superficie alar: 131,92m2 |
| Armamento |
11 ametralladoras de 12,7mm y una
de 7,62mm |
| Carga Belica |
4355 kg maxima aumentada a 7983kg |
|
VERSIONES
|
B-17
|
| B-299 |
prototipo, cuatro motores Pratt&Whitney
de 750 hp (XB-17), una unidad |
| Y1B-17 |
serie para puebas, cuatro motores
Wright R-1820-39 de 930hp, tres ametralladoras de 7,62mm, 2177 carga de
bombas; B-17, 13 unidades |
| Y1B-17A |
ejemplar provistocon motores R-1820-51
Cyclone turboalimentados, 1 unidad |
| B-17B |
Boeing 299E, llamado 299M, modelo
de serie inicial, 39 unidades |
| B-17C |
Boeing 299H, cuatro motores R-1820-65,
equipo y armamento mejorados, 38 unidades. |
| B-17D |
Boeing 299H, gran cantidad de mejoras,
42 unidades |
| B-17E |
Boeing 2990, diseño nuevo
y armamento pesado, 512 unidades. |
| B-17F |
Boeing 299P, motores R-1280-97,
morro plastico de una pieza, 3405 unidades. |
| B-17G |
bombardero standard a partir de
1943, motores Dash-97 con turbocompresor, gran cantidad de reconversiones,
8680 unidades. |
Fortaleza
Volante B 17
|