Estos volaron en Octubre de 1934 y Septiembre de 1935, entrando en produccion definitiva con algunas modificaciones en el trancurso de 1935.

Tupolev ANT-40 SB-2Bis TIPO Bombardero ligero PLANTA MOTRIZ Dos motores lineales en V M-103 de 960hp PRESTACIONES Veocidad maxima 450 km/h Techo de servicio 7.800 m Alcance 2.300 km PESOS Maximo en despegue 7.880 kgs DIMENSIONES Envergadura 20.33 m Superficie alar 56.70 m Longitud 12.57 m ARMAMENTO Hast seis ametralladoras de 7.62 mm ShKAS

Construido en mayores cantidades que cualquier otro bombardero ligero bimotor de su epoca, el SB-2 participo en la guerra civil española, siendo utilizados 108 de ellos por la aviacion republicana, matriculados como BK (por bombardero Katiuska). Este bombardero fue con los Heinkel He 111 y Savoia Marchetti SM79 uno de los mas avanzados y mejor defendidos y rapido, sin embargo su carga de bombas era inferior a la de los aparatos usados por los nacionalistas (apoyados por Alemania) y la carencia de depositos autosellantes lo hacia vulnerable. Posteriormente, el SB-2 participo en los conflictos fronterizos de 1939 y en la guerra ruso-finlandesa de 1940, donde se empezaron a notar sus defectos. 

Al producirse en Junio de 1941 la Invasion de Rusia, los SB-2 y SB-2Bis equipaban la mayor parte de las escuadrillas de bombardeo ligero de primera linea sovieticas. Muchos de estos aviones se perdieron en los desesperados y valerosos ataques que realizo la aviacion sovietica sin proteccion adecuada de caza. Checoslovaquia fue uno de los clientes de exportacion, tras importar 53 unidades con motores M-100A, inicio la produccion bajo licencia, denominandolos B-71, los aviones de produccion checa estaban impulsados por motores Hispano-Suiza de construccion local. Se completaron 111 de los 161 encargados inicialmente y muchos de elolos fueron usados por la Luftwaffe tras la anexion de la misma al Reich.

El ANT-40 era un monoplano de implantacion media cantilever, totalmente metalico y contaba con una tripulacion de tres o cuatro hombres. Los primeros aviones de serie estaban impulsados por motores M-100 de 750 hp, siendo sustituidos por M-100A de 860 hp y a la final por los M-103 que se usaron en el SB-2Bis que realizo su primer vuelo en Octubre de 1936. La produccion total fue de 6.656 unidades, las ultimas de las cuales aparecieron a finales de 1940. 

Entre los dessarrollos del SB se encuentra el transporte civil PS-40, suministrado a Aeroflot en ciertas cantidades en 1938; el entrenador USB o SB-3 con una cabina abierta para el instructor en una nueva seccion de proa solida; los transportes PS-41 y PS-41Bis construidos en 1939 y 1940; el torpedero ANT-41 (T-1) de 1936; y el caza biplaza armado con cañones ANT-46 (DI-8) de 1935.