VERSIONES
XP-47B:
prototipo voló en Mayo 6 de 1941, motor radial XR-280 de 1850hp;
peso máximo 5482kg; velocidad máxima 663 km/h
P-47B:
versión inicial de producción; primer vuelo en Marzo 1942;
motor R-2800 de 2000hp; cubierta deslizable; peso máximo 6060kg;
velocidad máxima 674km/h; 171 unidades
P-47C:
voló en Septiembre 1942; motor R-2800-59 de 2300hp; soporte ventral
para bomba o deposito auxiliar; peso máximo 6770 kg; velocidad máxima
697 k/h; 602 unidades
P-47D:
voló en Diciembre de 1942; motor R-2800-21W de 2300 hp con inyección
de agua; peso máximo 7938kg; velocidad máxima 697 km/h; 12602
unidades. |
XP-47H:
desarrollo experimental del P-47D con motor Chrysler XIV2200 de 16 cilindros
en V invertida; 2300 hp; velocidad maxia 789 km/h.
XP-47J:desarrollo
experimental del P-47D con estructura aligerada, motor R-2800-57, turbocompresador
de 2800hp, seis ametralladoras de 12,7mm; voló en Noviembre de 1943;
velocidad máxima 811km/h
P-47M:
versión basada en el P-47D con motor R-2800-57, turbocompresor CH-5
de 2800hp; voló en 1944; seis ametralladoras; peso máximo
7031 km/h; velocidad máxima 756 km/h.
XP-47E:
versión experimental de 1943 del P-47D con cabina presurizada, 1
unidad
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