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AVIONES DE GUERRA
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CARACTERISTICAS TECNICAS
CHIPMUNK T. Mk 10
Tipo Entrenamiento
Tripulacion dos hombres
Motor un motor lineal de havilland Gipsy Major 8 de 145hp
Prestaciones
Velocidad maxima 222km/h
Velocidad de crucero 187km/h
Techo de servicio 4815m
Autonomia 451 km
Peso 646kg vacio/914 kg maximo
Dimensiones envergadura 10.46m
longitud 7.75m
altura 2.13m
superficie alar 15.97m

 

VARIANTES

DHC-1A-1 fabricado en Canada, con capacidad acrobatica parcial y motor Gipsy Major 1C, denominado Chipmunk T.Mk1 por la RCAF
DHC-1A-2 fabricadao en Canada, con capacidad acrobatica parcial y equipado con un Gipsy Major 10.
DHC-1B-1 fabricado en Canada, con plena capacidad acrobatica y equipado con Gipsy Major 10
DHC-1B-2 fabricado en Canada, con plena capacidad acrobatica y un Gipsy Mayor 10
DHC-1B-2-S1 fbricado en Canada y destinado a la Fuerza Aerea Egipcia, con Gipsy mayor 10
DHC-1B-2-S2 fabricado en Canada, con motor Gipsy Mayor 10, destinado a la Fuerza Aerea de Tailandia
DHC-1B-2-S3 fabricado en Canada con motor Gipsy Major 10
DHC-1B-2-S4 version fabricada en Canada con destino a Chile
DHC-1B-2-S5 esta version fabricada en Canada y destinada a la Fuerza Aerea Canadiense, se denomino Chipmunk T.Mk2, motor Gipsy Major 10
Chipmunk T.Mk 10 fabricado en Gran Bretaña para la RAF y equipado con Gipsy Major 8 (735 unidades)
Chipmunk Mk 20 version de exportacion del Mk 10 construido en Gran Bretaña con motor Gipsy major 10 serie 2 (217 unidades)
Chipmunk Mk 21 construido en Gran Bretaña como Mk 20, segun requisitos de usuarios civiles (28 unidades)
Chipmunk Mk 22 convesiones de Chipmunk T.Mk 10 al estandard civil con motor Mk 20
Chipmunk Mk 22A similar al Mk 22, con combustible adicional
Chipmunk Mk 23 dos conversiones de Chipmunk T.Mk10, incorporando planta motriz Mk 20 y equipo de pulverizacion
Aeroestructures Andover conversion australiana, un unico ejemplar equipado con motor Avco Lyncomimg O-360 de 180hp, depositos de punta alar y cubierta de gran visibilidad
Masefiel variant variante de Bristol Aircraft, posible a partir de los Chipmunk Mk 20, 21, 22 y 22A; cubierta abombada, tren de aterrizaje carenado,mayor capacidad de combustible.
Sasin SA-29 Spraymaster algunas conversiones australianas, similares al Chipmunk Mk 23 britanico
Super Chipmunk conversion especial a avion acrobatico, con motor Avco Lyncomig Go-435 de 260hp, superficies de vuelo revisadas y tren de aterrizaje retractil, el unico ejemplar con colores americanos volo en el campeonato mundial de acrobacia de 1970.

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