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Aerospatiale
AS.350 Ecureuil

| Especificaciones
Tecnicas |
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| Origen |
Francia |
| Tipo |
helicoptero utilitario de seis plazas |
| Tripulacion |
2 hombres |
| Planta Motriz |
dos turboejes Allison 250-C20F de
425 hp |
| Velocidad maxima |
230 km/h |
| Velocidad de crucero |
230 km/h |
| Alcance maximo |
720 km |
| Techo de servicio |
2350 m |
| Regimen de trepada |
456 m/min |
| Peso |
1288 kg vacio/2500 kg maximo |
| Dimensiones |
| diametro rotor prinp. |
10,69 m |
| Longitud |
10,91 m |
| Altura |
3,15 m |
| Super. rotor |
89,75 m |
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| Armamento |
misiles contracarro AS.355/cañones
20mm |
| Carga Belica |
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El primero de los dos prototipos volo inialmente
el 27 de Junio de 1974, fue diseñado y desarrollado para sustituir
al Alouette. El Aerosspatiale As.350 Ecureuil estaba propulsado por un
turboeje Kyncoming LTS101 denominado AS.350C Astar en los Estados Unidos,
el 1978 se rediseño como AS.350D Astar con un motor Lycoming mas
potente.
A mediados de 1978 se comenzo el desarrollo de
una version biturbina denominada AS.355E, equipada con dos turboejees Allison
250-C20, el primer protptipo volo en Septiembre de 1979.
Posteriormente se desarrollaron las versiones AS.355F
y AS.355F1 con una capacidad de carga util mayor, su principal caracteristica
son las nuevas palas para el rotor, de perfil avanzado y cuerda mayor.
Aerospatiale desarrollo versiones militares en el AS.350L y AS.355M
equipado con soportes para armameno ligero y misiles contracarro TOW. En
1984 se entrego al Arma Aerea del Ejercito Frances el primer AS.355F de
un total 50 unidades, en el octavo se instalaron dos turboejes Turbomeca
TM319 de 443 hp. Dentro de los usuarios actuales se encuentran Australia
(24 AS.350) para la RAAF; Republica Centroafricana (AS.350); Singapur (AS.350). |