| ALBATROS
B.I
HISTORIA
La compañia Albatros
Flugzeugwerke GmbH fue creada en Berlin en 1909. Los primeros diseños
construidos incluian el monoplano Antoinette, bajo licencia francesa y
algunos biplanos de diseño propio. En 1913 con la colaboracion de
Ernst Heinkel se desarrollo un biplano biplaza, contaba con una amplia
estructura de tres secciones, propulsada por un solo motor. La expetriencia
obtenida con el, permitio mas tarde el desarrollo del modelo B.II al comienzo
de la I Guerra Mundial. El B II era un avion robusto y seguro por su configuracion;
las alas tenian largueros y costillas de madera, el fuselaje era de madera
e iba contrachapado del mismo material y la cola era de tubo de acero soldado
con cubierta en tela. El patin de aterrizaje de cola llevaba tirantes en
forma de V, hechos de tubo de acero de seccion aerodinamica, y un eje sobre
el cual podia girar.
CARACTERISTICAS
| TIPO |
Avion biplaza de reconocimiento |
| MOTOR |
Motor en linea Mercedes D I de 100
hp |
| VELOCIDAD MAXIMA |
105 km/h |
| TIEMPO DE TREPADA |
80 m/min |
| TECHO DE SERVICIO |
N.D. |
| PESO |
747 kg vacio/1080 kg maximo |
VARIANTES
Albatros B. II
Planta motriz Benz Bz II
de 110 hp o Mercedes D.II de 120 hp; peso en vacio 723 kg/en despegue 1071
kg.
Albatros B.II-W
Hidroavion basado en el
B.II, pocas unidades
Albatros B.IIa
Envegadura mayor al B.II,
estructura reforzada, doble mando, motor Mercedes D.II o Argus As.II de
120 hp; velocidad maxima 120 km/h, techo de servicio 3000m, peso vacio
698 kg, maximo 1078 kg.
Albatros B.III
Variante construda en 1915;
motor mercedes D.II de 120 hp. |