ANTONOV An-22
El prototipo volo por primera vez el 27 de Febrero
de 1965, ese proyecto habia sido encomendado a Antonov en 1962 como un
avion capaz de tranportar cargas pesadas y voluminosas a larga distancia,
con capacidad ademas de operar desde cualquier clase de pistas. El avion
fue presentado en el Salon del Festival Aereo de Paris cuatro meses despues
de su primer vuelo. El An-22 fue bautizado por la OTAN como Cock y tiene
una configuracion basica igual al An-12. El proyecto presentado inicialmente
por Antonov consistia en un gran avion totalmente metalico con una configuracion
monoplano de ala alta a la que se habian incorporado flap de borde fuga
de gran envergadura y doble ranura. El fuselaje, de gran capacidad, tiene
la seccion posterior elevada y provista de una gran puerta con rampa para
la carga directa desde los camiones. El tren de aterrizaje es de tipo triciclo
retractil, proyectado para operar tambien fuera de las pistas; la pata
de proa dispone de dos ruedas orientables, las patas principales consisten
en tres unidades en tandem, cada una con rueda doble, en total 14 ruedas.
Con un ala de elevado alargamiento y un peso maximo
en despegue de 250 toneladas, el avion tiene una carga alar muy alta en
los 724.6kg/m2, superior a los 661.6 kg/m2 del C-5 Galaxy.
| Especificaciones Tecnicas |
Antonov An-22 |
| Origen |
URSS |
| Tipo |
transporte pesado de largo alcance |
| Tripulacion |
5 hombres |
| Planta Motriz |
cuatro turbohelices Kuznetsov NK-12MA
de 15000 hp |
| Velocidad maxima |
740 km/h |
| Velocidad de crucero |
600 km/h |
| Alcance maximo |
5000 km |
| Techo de servicio |
N.D. |
| Regimen de trepada |
N.D. |
| Peso |
114000 kg vacio/250000kg maximo |
| Dimensiones |
| Envergadura |
64,40m |
| Longitud |
57,90m |
| Altura |
12,53m |
| Super. Alar |
345,00 m2 |
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| Armamento |
ninguno |
| Carga Belica |
ninguno |
Sus cuatro motores turbohelices, cada uno equipado
con dos helices cuatriplas contrarrotativas, proporcionan un flujo enorme
que es soplado sobre los flaps de doble ranura y que ocupan el 60% de la
longitud del borde de fuga alar. Esta combinacion asegura una carrera
de despegue a plena carga de 1300 m. El An-22 ha batido muchos record carga
util/altura y velocidad/carga util y es el unico transporte sovietico capaz
de trasladar un carro de combate T-62.
El avion cuenta con una tripulacion de cinco a seis hombres y como en la
mayoria de los aviones de transporte sovieticos, tiene capacidad en la
parte delantera del fuselaje y a popa de la cabina de mando, una pequeña
cabina de pasaje, con capacidad maxima de 28 a 29 plazas. Se cree que fueron
construidos un total de 50 unidades empleadas en la Aeroflot y la V-TA
de la Fuerza Aerea Sovietica.
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Antonov An-22
de
la Fuerza Aerea de la URSS
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Triptico del Antonov
An-22
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