Fairchild
C-119 Flying Boxcar
El Fairchild C-119 fue un desarrollo del C-82
Packet, un transporte de tropas y carga que volo el 10 de Septiembre de
1942 y se dejo de fabricar en 1948. El C-119 conservaba la misma configuracion
bimotora, bifuselaje y ala alta, sin embargo contaba con varias mejoras
estructurales, aerodibamicas y detalles. El primer prototipo, XC-82B efectuo
su primer vuelo en Noviembre de 1947, contaba con motores mas potentes
y la cubierta de vuelo resituada, mas tarde se lo denomino como C-119
Flying Boxcar. El C-119 entregado a la USAF (54 unidades) contaba con motores
radiales Pratt & Whittney R-4360-20 de 2650 hp, mientras el C-119C
( 303 unidades) poseia unas derivas mayores y motores R-4360-20WA de 3500
hp. Todos los C-119B fueron transformados a esta version.
| Especificaciones
Tecnicas |
Fairchil AC-119K
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| Origen |
EE UU |
| Tipo |
transporte de carga y tropas/avion
artillado para apoyo cercano |
| Tripulacion |
4 hombres |
| Planta Motriz |
dos motores radiales Wright R-3350-89W
de 3400* |
| PRESTACIONES |
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| Velocidad maxima |
400 km/h a 3000m |
| Velocidad de crucero |
350 km/h a 3000m |
| Alcance maximo |
3180 km |
| Techo de servicio |
N.D. |
| Regimen de trepada |
N.D. |
| Peso |
26430 kg vacio/36470 kg maximo |
| DIMENSIONES |
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| Envergadura |
33.30m |
| Longitud |
26.23m |
| Altura |
8.0m |
| Superficie alar |
134.43m2 |
| ARMAMENTO |
cuatro contenedores SUU-11 con Minigun
7,62mm y dos SUU-16 con cañones Vulcan M61A1 de 20mm |
| Carga Belica |
No |
* dos turboreactorres subalares GE J85-GE-17 de 1293 kg empuje unitario
La siguiente version C-119F (210 aparatos) estaba
impulsado por motores R-3350-85 Turno Compound de 3500 hp y menudas derivas
ventrales, la ultima version de la serie C-119G (396 unidades) diferia
solo en las helices. La US Navy y el USMC utilizaron 39 C-119C llamados
R4Q-1 y 58 aviones C-119F redesignados R4Q-2. Otras variantes fueron la
C-119J, con la cola modificada (68 conversiones); prototipos del YC-119H
con alas de envergadura y area mayores y el YC-119K con motores repotenciados
y dos turborreactores subalares y 22 convesiones C-1119L a partir del C-119G.
En 1967 se desarrollo la version cañonera AC-119G para servir en
Vietnam, contaba con varios sistemas de avionica y navegacion y cuatro
subcontenedores SUU-11, cada uno con una GAU-2 Minigun, instalados para
disparar a traves del costado de babor del fuselaje. Se convirtieron 26
aparatos C-119 en AC-119G Shadow, seguidos de 26 unidades similares AC-119K
Stinger, con una planta motriz parecida al YC-119K pero con dos contenedores
SUU-16 adicionales con cañones M61A1.
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Boxvar C-119
de la Fuerza Aerea India, equipado con un reactor auxiliar Orpheus sobre
el fuselaje
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Boxcar C-119G
de la Fuerza Aerea de China Nacionalista.
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