El segundo de los acorazados de bolsillo, inicialmente denominado Ersatz Lohringen, no fue autorizado sino hasta 1931 y ordenada su construccion en Junio 25 de 1931, en los astilleros de Wilhelmshaven. El casco fue botado en Abril 1 de 1933 unas pocas horas despues de que el Deutschland fuera comisionado en Kiel. El discurso de botadura fue hecho por el Almirante Raeder y la madrina del buque fue Frau Marianne Besserer, hija del almirante Scheer. Las pruebas iniciales tuvieron lugar en Octubre 1 de 1934, siendo comisionado el buque el Noviembre 12 de 1934, y tomada la tripulacion del recien decomisionado predreadnought Hessen. 

CRONOLOGIA
1935
En Marzo el buque visita Konigsberg, siendo asignado al escuadron Bdl en Avril 18. Entre Octubre y Noviembre el buque realiza ejercicios de artilleria en las aguas del atlantico, cerca a Madeira. 
1936
En mayo el Admiral Scheer esta en Kiel; el dia 29 toma parte en la Revista Naval y el 31 esta presente cuando Hitler dedica el monumento naval en Laboe. El 6 de Junio es asignado como buque insignia del Almirante Förster en un viaje a las Islas Britanicas a traves del Canal en compañia del Deutschland. Entre el 23 y 29 de Junio esta en Suecia donde es visitado por el Rey Gustav V en Estocolmo. El 26 de Julio esta cerca al cabo Finisterre en compañia del Deutschland, permaneciendo en la Bahia de Biscaya, el 28 llega a Barcelona. La guerra civil ha estallado en España y el Admiral Scheer se dedica a transportar ciudadanos alemanes y de otras nacionalidades, esta bajo el mando del capitan Wilhelm Marschall.  Entre el 26 y 27 de Agosto esta en Gibraltar y efectua un viaje de exploracion con el Deutschland y los torpederos Luchs y Leopard. Ente Octubre 2 y Diciembre 3 realiza un nuevo viaje a España y toca en varios puertos. El 22 de Septiembre es asignado al mando del Scheer el Capitan Otto Ciliax. 
1937

Foto aerea del Admiral Scheer tomada desde su avion de reconocimiento Arado 196

Realiza dos nuevos viajes hacia aguas españolas entre el 15 de marzo y Abril 7; el 21 de mayo esta en Cartagena; el 29 de Mayo se recibe un reporte de que el Deutschaland ha sido bombardeado por aviones Republicanos, el Scheer es comisionado para realizar un bombardeo costero sobre la zona de Almeria, el cual se lleva a cabo con poca respuesta de las baterias costeras. El 26 de Junio es relevado por el Graf Spee en Cadiz y arriba a Wilhelmshaven en Julio 1. Pasa el resto del año en el Baltico en entrenamiento.
1938
El 12 de Febrero inicia un nuevo viaje hacia aguas españolas como nave insignia del BdSP (Fuerzas Navales Alemanas en España), hasta el 14 de Marzo. El 22 de Agosto esta presente en Kiel para la botadura del Prinz eugen, la cual se realiza en presencia del Almirante von Horthy, regente hungaro y Adolf Hitler. El 31 de Octubre es asignado como comandante el capitan Hans-Heinrich Wurmbach. 
1939
En Febrero esta en Hamburgo para la botadura del Bismarck y en Marzo como nave insignia del Contralmirante Marschall, forma parte del escuadron que escolta a Hitler a Memel para la reincorporacion de esta provincia al III Reich. Entre el 18 de Abril y Mayo 3 realiza ejercicios en el Atlantico, efectuando visitas a Portugal entre el 22 y 27 de Abril. El 4 de Septiembre, iniciada ya la II Guerra Mundial, tres bombarderos Whitley del Escuadron 51º de la RAF sobrevuelan el Norte de Alemania lanzando octavillas, esa tarde 10 bombarderos Bristol Blenheim de los Escuadrones 107º y 110º se acercan a Wilhelmshaven, el 110º ataca el Admiral Scheer, tres bombas de 250kg alcanzan el navio, la antiaerea derriba un bombardero. El buque pasa el final del año en el Baltico realizando entrenamientos, el 31 de Octubre es asignado como comandante el Capitan Theodor Krancke. 
1940
En los primeros siete meses del año se realiza en el navio trabajos de mejoras y actualizaciones, el 31 de Julio el Scheer abandona el dique y es reclasificado como crucero pesado. Su mastil principal en forma de pagoda ha sido reemplazado por un mastil tubular, habiendose instalado un radar FuMO26. El 31 de Julio es transferido al puerto de Gotenhafen para trabajos intensivos. El 23 de Octubre el navio es comisionado para realizar ataques a naves mercantes, el 27 despues de pasar por el canal de Kiel, parte hacia Stavanger en compañia del petrolero Nordmark y tres torpederos. El viaje se extiende hasta Madagascar en el Oceano Indico, durante el mismo, 17 navios mercantes y un mercante armado, el Jervis Bay, caen bajo el fuego del Scheer. Su captura mas importante es el navio mercante Duquesa el 18 de Diciembre. En Diciembre en Almiratanzgo britanico destaca tres grupos de batalla para darle caceria, estos estan conformados por los cruceros Dorsetshire y Neptuno operando desde Freetown; el portaviones Hermes, crucero Dragon y el AMC Pretoria Castle desde la isla Santa Helena; y la Fuerza K conformada por el portaviones Formidable y el crucero Norfolk , sin embargo debido a la baja visibilidad no es contactado. 
1941
El Admiral Scheer entra al dique de Deutsche Werke en Kiel para nuevas mejoras entre Abril 15 y Julio 1. El 12 de Junio es asignado como comandante el Capitan Wilhelm Meendsen-Bohlken. El 23 de Septiembre parte para Swinemünde en compañia del Acorazado Tirpitz, los cruceros ligeros Nürnberg y Köln y los destructores Z25, Z26 y Z27. Durante este viaje dos cargas de profundidad explotan en cubierta y el navio debe ser enviado al dique de Blohm & Voss en Hamburgo para reparaciones.
1942
El 20 de Febrero en compañia del Prinz Eugen y los destructores Richard Beitzen, Friedrich Ihn, Paul Jacobi, Z25 y el torpedero Seeadler sale de Brunsbüttel, el grupo ancla en el Grimstadfjord cerca a Bergen el 22, saliendo al dia siguiente para Narvik, en esta parte del viaje, el Prinz Eugen es torpedeado por el HMS Trident, el Scheer llega a Lofjord cerca a Trondheim sin daño. El 10 de mayo llega a Bogen Bay en compañia del Z30, Z38, dos torpederos y el petrolero Dithmarschen; el 25 de Mayo se le unen el Lützow (exDeutschland), tres destructores y el petrolero Nordmark. En Junio este grupo de buques es denominado Grupo de batalla No 2 bajo el mando del Vicealmirante Kummetz, como nave insignia el Lützow. El 2 de Julio el Grupo es movido hacia el Kaafjord donde se encuentra con el Grupo de Batalla No 1, compuesto por el Tirpitz, Admiral Hipper, dos destructores y dos torpederos con el fin de llevara cabo la Operacion Rösselsprug, destinado a destruir el convoy PQ17. La operacion sin embargo es cancelada, regresando el Admiral Scheer a Bogen Bay con los destructores Z24, Friedrich Ihn y los torpederos T15 y T17. 

El 16 de Agosto se ordena la ejecucion de la Operacion Wünderland, esta basada en un reporte del Grupo Norte acerca de la construccion del puerto de Anderma en la costa Sur del Mar de Kara, mision en la cual se debe atacar el puerto de Murmansk y la interrupcion del trafico de mercantes en la costa de Kola. Al medio dia del 16 de Agosto parte el Admiral Scheer en compañia de los destructores Friedrich Eckholdt, Erich Steinbrinck y Richar Beitzen, rumbo a Isla Bear y la tierra de Franz Josef, una vez pasada la Isla Bear el crucero continua solo. Al octavo dia de viaje, se encuentra al rompehielos ruso Alexander Sibirijakow, que debe ser hundido al negarse a parar. El capitan Meedsen decide atacar el Puerto Dickinson, el puerto y las instalaciones son bombardeadas, tomando rumbo a Bogen Bay, donde llega el 30 de agosto. El Scheer permanece en Noruega durante Septiembre y Octubre, en Noviembre recibe instrucciones de volver a Alemania, arribando a Swinemünde el 10.
1943
El 1 de Febrero es asignado como comandante el Capitan Richard Rothe-Roth y se reemplaza el 50% de la tripulacion. El 26 de Febrero durante un raid de la RAF/USA sobre Wilhelmshaven, compuesto por 70 bombarderos cuatrimotores, el Admiral Scheer es impactado por una bomba que no explota y recibe algunos daños menores por metralla. Debido a la falla en la ejecucion de la Operacion Wunderland, Hitler ordena la utilizacion de la Flota para tareas de entrenamiento, continuando este trabajo por el resto del año.
1944
Durante el verano el Admiral Scheer visita Copenhaguen y en la zona de Gotenhafen. El 9 de Octubre durante un raid de la 8º Fuerza Aerea USA es hundido el buque hospital Stuttgart. Entre el 22 y 24 de Noviembre el Scheer realiza bombardeos costeros contra fuerzas rusas en la zona de Sworbe, colaborando en la retirada de las fuerzas alemanas y siendo atacado por bombarderos y torpederos sovieticos, volviendo a Gotenhafen al termino de la operacion.
1945
A medida que las operaciones ofensivas sovieticas se desarrollan en la cabeza de puente de Baranow, el Admiral Scheer realiza cada vez mas tareas de soporte de artilleria, entre el 2 y 5 de Febrero en compañia de los torpederos T23, T35 y T36 esta en la costa de Samland, del 9 al 10 en Frauenburg con el Z34, T23, T28 y T 36. El 6 de Febrero esta en Elbing, donde bombardea las lineas rusas a 35km, utilizando sus cañones de 28cm. El 8 de Marzo toma a bordo 800 refugiados y 200 heridos, partiendo hacia Swinemünde donde desembarca sus pasajeros. En los dias siguientes bombardea las posiciones sovieticas en Kolberg y Dievenov. El 18 de Marzo se encuentra en el dique de Deutsche Werke, donde le son desmontados sus cañones antiaereos y es retorada parte de la tripulacion, encontrandose inservibles sus torres de 28cm por desgaste en el anima. 

El 21 de Abril a las 21:50 se produce un bombardeo sobre el puerto, a bordo del Admiral Scheer solo quedan 90 hombres; a las 22:38 el navio es impactado por primera vez, a las 22:45 las bombas causan el escoramiento del navio a 16º, a las 22:45 debido a mas impactos el navio acusa un angulo de 28º, posteriormente da la vuelta y queda de costado en el puerto. En Julio de 1945 se inician los trabajos de desguaze del buque bajo supervision britanica, le son removidos los cañones y las torretas y todo el material servible, cuando se inician los trabajos en el nuevo arsenal naval, lo que queda del navio es usado como bases para un parqueadero.

DISEÑO
Se le realizan algunas modificaciones con respecto a su predecesor, el Deutschland, tenia una manga incrementada en 70cm y en lugar de un mastil principal tubular, recibio una multitorre. Con un desplazamiento un poco mayor debido al incremento en las dimensiones y el peso de la nueva maquinaria, se compenso con el tipo de helices mas livianas y sistema de ventilacion de la maquinaria mas liviano.

El blindaje era de 80mm en la cintura con un angulo de inclinacion de 14º. La proteccion horizontal esta constituida por una cubierta simple de 40mm. Las barbetas de los cañones tenian un espesor de 120mm, con un peso para las dos de 358.426kg. 

Tenia una instalacion de catapulta para un avion de observacion y seis proyectores de busqueda de 150cm. En Marzo y Abril de 1936 se le instalaron en los astilleros de Deutsche Werke en Kiel, cuatro sistema de control de tiro para la antiaerea. Para la epoca del inicio de la guerra, el pesado mastil le fue removido y cambiado por una estructura tubular ligera del mismo tipo del Deutschland, pero con un arreglo diferente en las plataformas. Los cañones antiaereos de 88mm le fueron retirados y en su lugar se instalaron de 10.5cm en torres dobles. 

En 1941 se le instalo un segundo sistema de radar y el radar delantero fue modificado. A medida que la guerra progreso, su armamento antiaereo fue aumentado progresivamente, con ocho de 3.7cm y 29 de 2cm en torres dobles y simples. 

ARMAMENTO
El armamento principal estaba constituido por dos torres triples con cañones de 280mm tipo SKC/28, una en la parte delantera y otra trasera, una elevacion maxima de 45º, disparando un proyectil de 300kg. El armamento secundario constaba de ocho cañones de 150mm en torres simples, cuatro por banda, una elevacion de 35º y el proyectil pesaba 45.4kg. El armamento antiaereo pesado esta compuesto por tres cañones de 88mm L/45, instalados en torres abiertas simples sobre la linea central de cubierta; la antiaerea ligera eran ocho cañones 3.7cm SKC/30 en montajes dobles y cuatro cañones MGC/30. La municion de los cañones de 280mm estaba constituida por proyectiles AP  L/37 (antiblindaje), HE L/42 (alto explosivo de 17kg) y HE L/42 (alto explosivo 23.3kg).

RADAR
Inicialmente le fue instalado un radar FuMO22 que fue reemplazado durante la actualziacion por uno FuMO26 con una antena aerea 2x4m, este es colocado en la parte mas alta de la cupula del sistema de busqueda y un segundo FuMO27 es instalado mas tarde en la parte trasera del centro de mando. Un FuMB4 Timor es colocado en la parte superior del radar trasero y cuatro dipolos aereos FuMB4 Sumatra son adicionados a extensiones de la plataforma debajo del buscador del mastil principal.
 

Diagrama esquematico del Admiral Scheer	Foto del Admiral Scheer en uno de sus viajes a España
Camuflaje del Admiral Scheer Noruega en 1942	Admiral Scheer despues de las reformas efectuadas en 1942

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