Blohm und Voss P.215  VERSION
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El primer P.215/01 diseñado en Febrero de 1945 llevaba un maximo
de 2600lts de combustible, lo cual le daba una duracion en vuelo de 3.5horas.
Contaba con una superficie alar de 50m2 y sin el armamento, este caza nocturno
pesaba 12.4 toneladas. En Febrero 27 de 1945 se emitieron nuevas especificaciones
y la fabrica hizo algunos pequeños cambios en el diseño original.
El P.215/02 era comparable al caza nocturno Ju 88G-6 en la superficie alar
y la carga belica.
| TIPO |
caza nocturno |
| TRIPULACION |
tres hombres (piloto, operador de radar, navegante/radioperador) |
| PLANTA MOTRIZ |
dos motores Henschel turbojet HeS 011 de 2,865lbs de
empuje |
| DIMENSIONES |
|
| Envergadura |
14.40m |
| Superficie alar |
54.76m2 |
| Longitud |
11.60m |
| Altura |
5.0m |
| PESO |
7.400kg vacio/14.680kg con 7.800lts de combustible |
| PRESTACIONES |
|
| Velocidad maxima |
870km/h a 8.500m |
| Tiempo de trepada inicial |
10m/sec |
| Techo de servicio |
12.000m |
| Autonomia |
5.2horas a 6.000 y 450km/h |
| ARMAMENTO |
cinco cañones MK 108 30mm en la nariz o cinco
MK108 con 0-15° de elevacion, o cuatro cañones MK 112 de 55mm
u ocho lanzadores de cohetes no guiados R4M; en la parte trasera una torreta
con dos cañones MG151 20mm. |
| CARGA BELICA |
dos bombas de 500kg semicarenadas en el fuselaje |
| EQUIPO ELECTRONICO |
FuG 244, FuG 25a, FuG 280, FuG 350 receptor de alerta;
FuG 218R receptor de cola, FuG 24SE |
En el P.215, el Dr Vogt empleo su particular metodo de construccion
utilizando un tubo de acero como el componente principal de la estructura,
estando ligados a el los demas componentes como las alas, tren de aterrizaje,
el armamento, el equipo interno y la planta motriz. Excepto por algunos
elementos la totalidad del avion estaba construida en acero y duraluminium.
Sin embargo, el P215/02 no cumplia con los requerimientos exigidos; por
ello el aumento de la capacidad de combustible, solo derivo en una carrera
de despegue mas larga y redujo su techo de servicio. |
