En Noviembre
de 1940, la Heinkel - Werke presento al Reichslufthartministerium
(Ministerio del Aire del Reich) su propuesta para el desarollo de un Kampfzerstörer
(destructor) a partir del diseño original del He 199 avion destinado
a romper records aereos. A partir de documentos pertenecientes a la Heinkel
GMBH, de Viena, el P1055.01.05 de Noviembre 24 de 1940 contaria con dos
motores Daimler Benz DB606 de 2700 rpm y 24 cilindros instalados en contrarotacion
en la parte delantera del fuselaje con el piloto y el artillero en la parte
central. En otros diagramas de Julio de 1942 se describe un avion de combate
y escolta pesado que corresponde al He 119 (P1055.01-01).
El modelo P1055.01-16 de tres tripulantes estaba concebido como un "caza de combate y escolta pesado" impulsado por dos motores Daimler benz DB613C/D con los cuales se esperaba conseguir una velocidad de 720 km/h a 9.000 mts. El uso de motores auxiliares de pulso conllevaria una mejora en las prestaciones del avion, el cual estaria fuertemente armado lo que determinaria que fuera llamdo "puercoespin volante". El Ministerio del Aire solicito que la nave contara con blindaje en las posiciones de armas, asi como alrededor de la cabina y los motores. Ademas de las dos posiciones dorsales de armas equipadas con posicion triple de MG151 y posicion cuadruple de MG131, se preveia la instalacion de una ventral cuadruple de MG 131 y todas estarian equipadas con visores automaticos y mecanismos de fuego.
CARACTERISTICAS
Planta Motriz
Un motor Daimler Benz DB613C/D de 3.800hp con palas contrarotatorias
Dimensiones
Envergadura 19.25 mts
Longitud 15.35 mts
Altura 4.95 mts
Superficie Alar 45 m2
Prestaciones
Velocidad maxima 720 km/h a 9.000 mts
Techo de servicio 11.000 mts
Pesos
Peso en combate 11.000 kgs
Armamento
Tres MG151 en torreta dorsal media
Cuatro MG131 en torreta dorsal trasera
Cuatro MG131 en torreta ventral