Este ingenio portador
de explosivos era una combinacion propuesta por Junkers entre un Messerschmitt
Me 262 y un fuselaje del bombardero Ju 287 acoplado en su parte inferior,
el mismo seria utilizado contra blancos aereos y terrestres. El fuselaje
seria de corte circular con bajo coeficiente de arrastre y el impulso seria
suministrado por dos o cuatro motores turbojet instalados en gondolas debajo
de las alas; el avion de control seria un Me 262. La carga explosiva seria
transportada a gran altura por el Me 262 y despues lanzada contra el blanco
con guia por control remoto. En el despegue se usaria un "troley" de cinco
ruedas producido por la Rheinmetall-Borsig, el cual seria ejectado despues
de la maniobra.
Despues de la presentacion del proyecto de bombardero Junkers Ju 287 en 1943 se presentaron varias propuestas de arreglos para los motores turbojet en montajes dobles, cuadruples y seis motores, estas propuestas incluian cuatro Jumo 004B; dos Jumo 004B y cuatro BMW 003A; seis BMW 003A; seis Jumo 004B; cuatro HeS 011; dos Jumo 012 o dos BMW 018. Solo fueron completados dos prototipos - el Ju 287 V1 impulsado por cuatro cuatro 004B de 900 kgs que volo por primera vez en Agosto 8 de 1944 y el Ju 287 V2 impulsado por dos Jumo 004B instalados en el fuselaje y cuatro BMW 003A en gondolas debajo de las alas. Antes de la llegada de los rusos a Dessau, la nariz y la cabina de este ultimo fueron volados con el fin de evitar que cayera en manos enemigas.
La version programada impulsada por cuatro turbojet HeS 011A contaria
con las siguientes especificaciones:
Envergadura 19.4 mts
Longitud 19.5 mts
Suoerficie alar 58.5 m2
Maximo peso en despegue de 31.150 kgs con 4.000 kgs de explosivos
Velocidad maxima estimada de 885 km/h a 7.000 mts
Techo de servicio de 10.800 mts
Carrera de despegue de 2.300 mts con unidades RATO de 1.200 kgs de
empuje