Heinkel He 46
Con el fin de suplir la necesidad de la naciente Luftwaffe por un avion
de apoyo cercano y de reconocimiento, la fabrica Heinkel diseño
y desarrollo en 1931 el Heinkel He 46 cuyo primer ejemplar fue un
He 46a en version biplano con las dos alas de diferente longitud,
esta segunda ala inferior fue rapidamente desechada pues le quitaba visibilidad
al observador, ampliando la superior en 2.50 mts.
|
Heinkel He 46C-1
TIPO
Avion de apoyo cercano y reconocimiento
TRIPULACION
Dos hombres
PLANTA MOTRIZ
Un motor Siemens (bramo) SAM 22B radial de nueve cilindros
650 hp
DIMENSIONES
Envergadura 14 m
Longitud 9.5 m
Altura 3.45 m
Superficie alar 32.20 m2
PRESTACIONES
Velocidad maxima 250 km/h
Velocidad de crucero 210 km/h
Techo de servicio 6.000 m
Alcance 1.000 km
PESO
Vacio 1.765 kgs
Maximo en despegue 2.300 kg
ARMAMENTO
Una ametralladora 7.92mm MG 15 y 20 bombas de 10 Kgs |
|
|
|
El avion estaba impulsado por un motor Bristol Jupiter de 450 hp construido
bajo licencia; el segundo prototipo volo en 1932. Este segundo ejemplar
fue equipado mas tarde con un motor Siemens SAM 22B radial, el cual fue
finalmente adoptado para las versiones siguientes. El ejemplar inicial
de produccion, He 46c (denominado mas tarde He 46C-1) podia transportar
una camara o 20 bombas de 10 Kg almacenadas verticalmente detras de la
cabina principal, se enviaron 20 unidades de este tipo a España
en 1938 para el uso de las Fuerzas Nacionalistas.
 La
denominacion He 46f fue asignada a un ejemplar que combinaba una celda
de He 46C con un motor Armstrong Siddeley de 560 hp con cubiertas protectoras,
se prodUjeron 14 unidades con la denominacion He 46F-1 y He 46F-2 como
avion de entrenamiento de observacion. Los escuadrones de reconocimiento
de la Luftwaffe fueron equipados con He 46, el cual fue reemplazado a partir
de 1938 por el He 126; los restantes He 46 conformando cinco escuadrones
prestaron servicio en la campaña de Polonia y para la epoca de la
guerra con los Paises Bajos estaban relegados a tareas de segunda linea.
Los aviones entregados a Hungria prestaron servicio durante los primeros
meses de la guerra en el Frente del Este y a partir de la primavera de
1943, este fue usado por la Luftwaffe en los grupos de ataque nocturno
[Nachtschlachtgruppen] permaneciendo en este tipo de acciones hasta
la disolucion de estas unidades.
En total se construyeron 478 unidades en las fabricas de Warnemunde
(Heinkel 200); Fieseler (12), Gotha (24), Leipzig (MIAG 83) y Siebel (159)
en el periodo comprendido de 1933 a 1936. Bulgaria produjo una version
con la parte del motor equipada con cubiertas protectoras, la cual se denomino
He 46e, pero debido a problemas de mantenimiento por estas protecciones,
muchos de estos volaron si las cubiertas instaladas, un pequeño
numero de este tipo fue entregado a Hungria. |
La
denominacion He 46f fue asignada a un ejemplar que combinaba una celda
de He 46C con un motor Armstrong Siddeley de 560 hp con cubiertas protectoras,
se prodUjeron 14 unidades con la denominacion He 46F-1 y He 46F-2 como
avion de entrenamiento de observacion. Los escuadrones de reconocimiento
de la Luftwaffe fueron equipados con He 46, el cual fue reemplazado a partir
de 1938 por el He 126; los restantes He 46 conformando cinco escuadrones
prestaron servicio en la campaña de Polonia y para la epoca de la
guerra con los Paises Bajos estaban relegados a tareas de segunda linea.