A lo largo de la produccion le fueron introducidas mas mejoras como una torreta soldada desarrollada a finales de 1940 e introducida como norma en los vehiculos en produccion en Marzo de 1941, esta mejora redujo el peso del vehiculo, ademas del peligro de rebote de los proyectiles por efectos en la superestructura de remaches. A finales de 1941 se adopto una torreta de tipo redondeado, donde se eliminaba la tipo "multifaceta" que a su vez mejoraba las especificaciones contra proyectiles; a mediados de 1941 se instalo un sistema giro-estabilizador al cañon y a finales de 1941 con la experiencia adquirida por los britanicos en el Norte de Africa, se introdujeron tanques eyectables de 25 galones con el fin de aumentar la autonomia. Con el fin de evitar inconvenientes en el suministro de motores de reemplazo, 500 M3 fueron entregados con motor Guiberson T1020 Diesel en lugar de los Continental a gasolina, estos fueron denominados M3 [Diesel], siendo externamente identicos a los movidos a gasolina.

En Agosto de 1941 se puso a punto un nuevo diseño donde se elimino la cupula del comandante con el fin de bajar la altura, un motor para giro de la torreta y una canasta en la torreta, este fue denominado M3A1 e introducido en la linea de produccion en Junio de 1942, saliendo de produccion el M3 en Agosto de 1942. Otro de los cambios realizados en el M3A1 fue la eliminacion de las ametralladoras del M2A4 y M3 con el fin de reducir el peso y aumentar la capacidad de almacenamiento de proyectiles del cañon, los britanicos realizaron estos mismos cambios en los entregados a ellos. La version final del M3A3 contaba con una torreta agrandada totalmente soldada y un casco mas grande por alargamiento de la parte delantera y trasera, asi como los laterales, esto aumento el espacio para mayor cantidad de combustible y almacenamiento de municion. Esta version entro en produccion a finales de 1943.

STUART INGLES
El M3 fue el primer tanque construido en USA que estuvo en combate con las tropas britanicas en la II Guerra Mundial, 84 de ellos fueron enviados al 8° Ejercito en Africa del Norte en Julio de 1941 bajo el Convenio de Prestamos y Arriendos. Par Noviembre de 1941, durante la Operacion Crusader, 163 unidades estaban en servicio, este vehiculo tambien presto servicio en Burma, parte norte de Europa e Italia. En servicio con el Ejercito Britanico fue denominado "General Stuart" o no oficialmente como "Honey". Presto servicio ademas con los ejercitos de Rusia, China y Francia.
 
 

Version del M3 con torreta soldada y casco remachado	Version del M3A1 con la cupula eliminada y casco soldado.
Carro de produccion M3A1 con el casco rediseñado	Version M3 con torreta Maxson cuadruple .50

VERSIONES
M3: tipo inicial de produccion con torreta remachada o soldada introducidas a lo largo del periodo de construccion. Unidades 5.811, motor Continental a gasolina o Guiberson diesel [500].
M3A1: produccion del M3 con giro estabilizador, canasta en la torreta, sin cupula, ametralladoras eliminadas. Unidades 4.621; motor Continental o Guiberson [211].
M3A2: proyecto de Marzo de 1942 para la version M3A1.
M3A3: version final de produccion con casco rediseñado, con almacenamiento incrementado. Unidades 3.427.
M3 de mando: adaptacion realizada en el terreno e instalacion de una ametralladora .50 Browning, usado por los comandantes.
M3 con torreta Maxson: proyecto de 1942 para instalar una torreta cuadruple de 0.50 con el fin de usarlo como tanque AA, fue rechazado.
M3 y T2 antiminas: proyecto de 1942 para instalar un sistema para limpiar campos minados, rechazado.
M3 o M3A1 con lanzallamas: vehiculo lanzallamas producido en Hawaii para el USMC destinado al Teatro del Pacifico con el fin de destruir bunkers japoneses. La ametralladora de 37m  fue removida y reemplazada por un proyector lanzallamas Canadian Ronson, capacidad 170 galones con alcance de 40 a 60 yardas; 20 unidades convertidas a finales de 1943.
M3A1 con lanzallamas E5R2-M3: lanzallamas portatil instalado en la posicion de la ametralladora montada en la parte frontal del casco; deposito de combustible en la parte interior del tanque, 10 galones de capacidad, usado en la version M5.
T18 75mm Howitzer: consistia en un howitzer de 75mm instalado en un montaje adaptado para ser instalado en el chasis de un M3, el mismo iba en la parte frontal en un superestructura. Se construyeron dos prototipos enviados a pruebas a Aberdeen , el proyecto fue abandonado en 1942.
T56 3in: proyecto destinado a la instalacion de un cañon de 3in; el motor iba instalado en la parte central del vehiculo y el cañon en la parte trasera con un escudo de proteccion para la tripulacion.
T57 3in: lo mismo que el anterior pero con motor Continental mejorado, ambos proyectos fueron abandonados en Febrero de 1943.
Stuart I: modelo basico del M3 con motor Continental.
Stuart II: modelo basico M3 con motor Guiberson diesel.
Stuart III: modelo basico M3A1 con motor Continental.
Stuart IV: modelo basico M3 con motor Guiberson.
Stuart V: modelo basico M3A3, contando con lanzadores de humo en los laterales de la torreta y ametralladoras removidas.
Stuart Kangaroo: conversion tardia con remocion de la torreta e instalacion de asientos para transporte de infanteria, destinados a las brigadas blindadas, 1943-1945 y posguerra.
Stuart Recce: igual al anterior pero con varias combinaciones de ametralladoras.
Stuart de mando: igual al Kangaroo pero dotado con radio de comunicaciones.
Stuart 18pdr SP: conversion de al menos un vehiculo por instalacion de un cañon de 18lbs.