PHANTOM
F- 4  VERSION
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HISTORIA
El PHANTOM nacio por la perdida de un contrato
en Mayo de 1953 por parte de McDonnell Aircraft para suministrar a la Marina
norteamericana un caza de tipo supersonico. En vista de esta situacion
los ingenieros de la firma decidieron crear a partir de los requerimientos,
un caza con mejores prestaciones; para ello diseñaron el F3H-G impulsado
con dos motores Wright J65, cuatro cañones y once soportes para
todo tipo de carga militar.
DESARROLLO
En Noviembre del mismo año la Marina les
adjudico la construccion de dos prototipos, los cuales tendrian los nuevos
motores General Electric J79, alcanzando con ellos el Mach 2.En Abril de
1955 la Marina solicito a McDonnel la conversion a caza de defensa naval,
para ello se eliminaron los soportes de carga y los cañones fueron
sustituidos por cuatro misiles aire--aire Sparrow, colocados semihundidos
en el vientre plano y dotado con el nuevo radar de la Westinghouse. Los
dos prototipos denominados F4H-1 Phantom II hicieron su primer vuelo el
27 de Mayo de 1958 en San Luis. A partir del sexto prototipo se aumento
la capacidad de radar, un detector de infrarrojos, soportes alares para
llevar dos Sparrow o Sidewinder bajo las alas. El 6 de Diciembre un Phantom
alcanzo el record de altura absoluta con 30040 m y record de velocidad
con 2116 Km/h en 1960. En 1961 batio la marca de velocidad al alcanzar
los 2585 Km/h o Mach 2,6.
PERFIL
OPERACIONAL
En Diciembre de 1960 el
Phantom estaba plenamente integrado a la Marina y el cuerpo de Infanteria
de Marina USMC. En 1962 se entrego la version F-4A y despues el F-4B con
cabina abultada, mejoras tomas de aire, motores J79-8 de 7711 kg de empuje,
radar APQ-72 de 81 cm de diametro, aumentando la capacidad de carga a 7558
kg, de este modelo se construyeron 667 unidades y participo en Vietnam
en misiones de bombardeo desde bases terrestres, ataque desde portaviones,
incursiones de combate y misiones de control aereo avanzado.
En marzo de 1962 la USAF
despues de ver las prestaciones de los aviones adquiridos por la Armada
decidio equipar sus escuadrones con una version equipada de acuerdo a sus
necesidades, para ello se desarrollo el F-4C, el mismo contaba neumaticos
de mayores dimensiones, frenos antideslizantes, motores J79-15 de mayor
empuje, sistema de reaprovisionamiento en vuelo, mandos dobles y mejoras
en la avionica, de esta version se entregaron 583 unidades entre 1963 y
1966.
Puede ademas cargar bombas
nucleares, incendiarias, contenedores de cañon SUU-16A o 23/A, depositos
dispersores. Participo en la guerra de Vietnam y en la operacion Tormenta
del Desierto en misiones de superioridad aerea, apoyo cercano, intercepcion,
supresion de defensa aerea, ataque de largo alcance, defensa de la flota,
ataque y reconocimiento.
En total se construyeron
5195 unidades, entre los paises usuarios podemos anotar Grecia (56), Iran
(177), Israel (216), Corea del Sur (19), Turquia (40), España (36).
Fue retirado del servicio en USA a finales de 1996, ostenta el record de
ser el avion supersonico de combate mas construido en los USA. A
la fecha mas de 800 F-4 Phantom II estan todavia activos con las fuerzas
de defensa de: Egipto, Alemania, Grecia, Israel, Japon, Corea del Sur,
España y Turquia.
Israel, Japon y Alemania estan mejorando sus Phantom
con nueva avionica y mejores capacidades. Turquia modernizo sus aviones
mediante un contrato con la Industria Aerea Israeli (IAI), añadiendole
un nuevo radar, presentadores de informacion, sistemas de navegacion, estructura
,etc. Grecia mejoro sus Phantom mediante un contrato con la Daimler-Benz
de Alemania. Se espera que despues de las modificaciones los Phantom sigan
volando hasta el 2015, cerca de 60 años despues de su primer vuelo.
PHANTOM
F-4G WILD WESSEL
Un avion Wild Weesel
es un aeroplano que esta diseñado para identificar, localizar
y suprimir fisicamente o destruir los sistemas de defensa terrestres enemigos.
El avion lanza misiles que adquieren los blancos por enganche en sus emisiones
electromagneticas mientras el radar trata a su vez de adquirir el avion.
Simplemente: si un sistema de radar es encendido para seguir un avion por
mas de unos segundos, el Wild Wessell ( comadreja salvaje ) usa
la emision del radar para encontrarlo y destruirlo. El primer avion
Wild Wesell (Comadreja Salvaje) fue un F-100F que fue desarrollado para
combatir los sistemas de defensa antiaereos de Vietnam del Norte; el mismo
hacia pareja con los F-105 en misiones de busqueda-destruccion, contra
los sistemas de radar de los misiles tierra-aire SAM y la artilleria antiaerea.
Debido a lo lento del F-100F, se desarrollo la version F-105 que contaba
con un sofisticado equipo de deteccion y contramedidas electronicas y un
poder de fuego incrementado, ademas actuo en pareja con el F-4 Phantom. |
El Phantom ha sido adaptado
para la mision de supresion de radares enemigos en version F-4G Wild Wesell
( comadreja salvaje) equipado con el radar APR-38 ( buscador de radar y
alerta ) y una variada gama de misiles aire-tierra como el Shrike, Standard
ARM, Walleye y HARM. En 1975, se desarrollo la version Phantom F-4G
como Wild Wessel, reemplazando su cañon con equipo de guerra electronica
AN/APR-38, cerca de 117 F-4E fueron convertidos a este cometido tripulados
por un piloto y un Oficial de Guerra Electronica; volo por peimera vez
en Dic 6/75, portando el misil AGM-88A/B/C HARM ( misil anti-radiacion
de alta velocidad ). Trabajaba en parejas con otros F-4G dirigiendolos
contra los sitios de SAM.En 1991 el F-4G fue desplegado en la Operacion
Tormenta del Desierto, su equipo fue mejorado con la colocacion del AN/APR-47.
El Wild Wessel volo 2596 salidas contra las defensas aereas Iraquies en
las primeras etapas de la guerra. El F-4G volo su ultima mision sobre el
sur de Irak en Enero de 1996.
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